Worum es geht

Die bestehende Leitung transportiert bei 110.000 Volt nur überschaubare Ströme; seit einigen Jahren ist sie sogar nur noch als Notfall- bzw. Ersatzleitung für die AVU in Betrieb. Schon bei Abständen von ca. 50 m sind kaum noch erhöhte elektromagnetische Felder zu messen, Brummen oder Knistern ist nicht wahrzunehmen.

Die Folgen für Schwelm

Die neue Leitung würde Wohnumfeld und Lebensqualität in vielerlei Hinsicht massiv beeinträchtigen:

1. Mögliche gesundheitliche Gefahren durch diverse Emissionen
2. Preisverfall der Immobilien
3. Geräuschbelästigung und Emissionen
4. Belastungen während der extrem langwierigen Bauphase
5. Enteignungen durch die Inanspruchnahme von Grundstücken für Masten
6. Massive Eingriffe in das Landschaftsbild
7. Gefahr für das Naturschutzgebiet und die Artenvielfalt auf dem Ehrenberg

Auch in 100 m Abstand drohen noch nennenswerte Feldstärken, und nach neuester Rechtsprechung müssen wir Tag und Nacht Lärm bis 70 dB(A) dulden – etwa so laut wie ein laufender Staubsauger. Durch den deutlich größeren Einflussbereich gibt es zudem sehr viele neu Betroffene.

Diese Verschlechterung unseres Wohnumfeldes, die gesundheitlichen Risiken und die Entwertung unserer Grundstücke wollen wir nicht hinnehmen. Deshalb haben wir uns als breit aufgestelltes Team aus Jura, Politik, Ingenieurwesen, Informatik, Geisteswissenschaften, Medizin, Biologie und vielen anderen Bereichen zusammengefunden, um Alternativen zu finden, die für alle Seiten einen vernünftigen und tragbaren Kompromiss darstellen.

Was sind die konkreten Pläne von Amprion?

Der Übertragungsnetzbetreiber Amprion will die bestehende Stromtrasse über die Wohngebiete Rennbahn, Oehde und den Wuppertaler Ehrenberg durch eine „Stromautobahn“ Richtung Süden ersetzen. Die alten Masten sollen abgerissen und durch deutlich breitere und höhere Masten ersetzt werden. Wo heute ein Leiterseil hängt, sollen künftig jeweils vier dickere Leiterseile hängen.

Durch die extrem hohe Spannung wird das elektrische Feld massiv erhöht; gerade bei feuchter Witterung ist mit lautem Brummen und Knistern zu rechnen. Die enorme Stromstärke erzeugt große Magnetfelder, die kontrovers diskutiert werden.

Zusätzlich ist im Bereich Linderhausen ein großes Umspannwerk geplant, das die Fläche mehrerer Fußballfelder einnimmt – auch dafür sind Enteignungsverfahren vorgesehen.

• Projektbeschreibung bei Amprion
• Aktueller Projektstatus bei der Bundesnetzagentur
• Umspannwerk: Infos unseres Partners Bürgerverein Linderhausen

Welche Gebiete sind betroffen?

In Schwelm sind mindestens die Wohngebiete Rennbahn, Ochsenkamp, Oehde, Steinhauser Berg und der Wuppertaler Ehrenberg von Bau und Emissionen betroffen. Für einen Neubau einer solchen Trasse müssten 400 m Abstand zur Wohnbebauung eingehalten werden. Weil hier eine alte Trasse „wiederbelebt“ wird, gelten keine Schutzabstände – die Leitung soll direkt über die Häuser im Trassenraum führen.

Was wollen wir?

Strom brauchen wir alle, das ist keine Frage – ob für den morgendlichen Kaffee, das Kochen, das Laden eines Elektroautos oder das Heizen. Es gibt aber verträglichere Lösungen, als mit heutigem Wissen Häuser neu zu überspannen und ganze Wohngebiete erhöhten Emissionen auszusetzen.

• Erdverkabelung: teurer, aber sie räumt die genannten Konflikte aus.
• Alternative Trassenführung: muss ernsthaft geprüft werden.
• Bedarfsprüfung: Ist diese Trasse für Versorgungssicherheit und Nord-Süd-Transport wirklich nötig – und gibt es auf der ganzen Breite Deutschlands keine bessere Lösung, als unsere dicht besiedelte Heimatstadt zu überspannen?

Als direkt betroffene Anwohner wollen wir konstruktiv Alternativen aufzeigen und eine Lösung herbeiführen, die den tatsächlichen Erfordernissen einer soliden Energieversorgung entspricht und zugleich die Menschen vor Ort nicht schädigt.

Wie ist die gesetzliche Lage?

Für gänzlich neue Trassen werden 400 m Schutzabstand eingeplant, um Konflikte zwischen Wohnumfeld, Lärm, elektromagnetischen Feldern und notwendiger Energieinfrastruktur zu vermeiden. Wohngebäude, Kindergärten und Schulen dürfen seit 2013 von neuen Trassen nicht mehr überspannt werden.

Das alles gilt aber nicht in „Bestandstrassen“ – auch wenn Lärm und Felder durch den kompletten Neubau enorm zunehmen. Begründet wird das damit, dass das Gebiet ohnehin vorbelastet sei.

Überspitzt könnte mit dieser Argumentation auch aus einer Anwohnerstraße eine Autobahn werden – denn auch an der Anwohnerstraße gibt es Lärm und Abgase.

Wenn Sie uns unterstützen wollen

Das Thema ist komplex und braucht das Know-how von Spezialisten – und Menschen, die sich in die verschiedenen Themen „reinfuchsen“. Darüber hinaus bringt uns jeder noch so kleine Einsatz voran: andere Betroffene informieren, recherchieren, organisieren. Jede Person, die sich einbringen möchte, ist herzlich willkommen.

Derzeit haben wir noch die Chance, auf das Verfahren Einfluss zu nehmen. Nutzen wir sie gemeinsam!